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空氣艇歷史

2018-11-27 23:42| 發布者: admin| 查看: 1053| 評論: 0

空氣艇是伴隨著螺旋槳飛機而誕生的,最早的記載是1905年美國發明家亞歷山大·格雷厄姆·貝爾博士(Dr. Alexander Graham Bell)領導的小組在加拿大新斯科舍省制造了一條雙體船并將飛機螺旋槳安裝在上面,并給它起名為“丑小鴨號”(Ugly Duckling)它的用途是用來試驗發動機系統。

    

1907年,巴西航空先驅桑托斯·杜蒙(Santos Dumont)建造了一艘類似的雙體船,用于測試航空發動機,他稱之為水翼船(hydrofoil)。

同在1907年,法國航空先驅泰利爾兄弟(The Tellier brothers)制造的“拉比雷二號”(Rapier II)空氣艇,木質船體長8米,由20hp發動機驅動空氣螺旋槳驅動,轉向由傳統的水下舵葉控制,該艇載3~4人可達到25km/h的航速。

               

隨著第一次世界大戰的開始,英軍將空氣艇用在中東美索不達米亞平原地區的底格里斯河流域,戰后這種簡單易用好維修的船型在世界各處開始流行。早期的空氣艇使用水下舵葉是他們的使用范圍相對有限。

   

現代樣式的空氣艇最早出現在美國,1943年,塞西爾·威廉姆斯(Cecil Williams, 里奧·揚(Leo Young, and 霍丁·詹森(G. Hortin Jensen)為了在沼澤地中完成工作,建造   了一條12英尺長的鋁制平底船體,配40hp的航空發動機,并首次使用了空氣舵葉,通過偏轉螺旋槳的氣流方向來控制航行方向,奠定了現代空氣艇的基本形式,這種更適合濕地使用的空氣艇隨即在美國開始流行。

  

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